- zaprennes.org
- Report Abuse
We are searching data for your request:
Пре свега, ако приметите бели дим током сталног рада возила, то би могло бити друго питање.
Ако се из издувних гасова појављује бели дим неколико минута након што мотоцикл остави неколико дана неискоришћеним, то би могло бити проблем са мокрим одливом.
Ставите мотоцикл на централно постоље.
Држите тацну испод мотора.
Отворите први вијак сита с предње стране мотора. (Вијак сита у близини пумпе за уље и система за довод).
Користите 18-милиметарски кључ или кључни прстен (за боље пријањање и приступ)
Ротирајте у смеру казаљке на сату изнад тачке гледишта мотора да бисте је олабавили.
Имајте на уму ако из ове рупе цури уље. Држите шољу и садрже уље које капље. Ово може потрајати дуго. Будите стрпљиви и нека капање потпуно престане.
Кад капље уља престане, измерите прикупљено уље. Ако је количина већа од 30 мл, у вашем мотору долази до влажног испуштања.
Након чишћења сворњака сита. Притегните завртањ сита и затегните га до препоручене вредности обртног момента.
Користите ручицу за декомпресор и ударајте ручицу за покретање све док амперметар не покаже напуњено стање.
Нека вам постане навика паркирати свој мотоцикл са клипом у горњој мртвој точки (ТДЦ) у мотору.
Овај поступак помаже да вентили буду затворени, велики крајњи лежај на горњој позицији који искључује сифоне уља како би се избегло изгарање прекомерног уља које не испразни повратна пумпа.
Ово је привремено исправљање и већина корисника може да живи са тим. За трајно поправљање потребна је много дубља истрага и саветује се механичарска радња.
На вас радознали ум :)
Потпуно поделим ваше мишљење. There is something in this and I like this idea, I completely agree with you.
I would have shook hands with the author with disdain, fortunately, his blog is a miracle.
Извињавам се, али по мом мишљењу признате грешку. Уђите ћемо разговарати.
Хурраи !!! Хурраи !!!!!! Хурраи !!!!!!!!